Karoseri Tentrem Jajaki Perakitan Bus Listrik untuk Transjakarta

1 Desember 2025 13:00 WIB
·
waktu baca 3 menit
comment
0
sosmed-whatsapp-white
copy-circle
more-vertical
Karoseri Tentrem Jajaki Perakitan Bus Listrik untuk Transjakarta
Karoseri Tentrem mengungkap langkah konkret untuk ikut menjaga persaingan dengan merek China. #kumparanOTO
kumparanOTO
Bus karoseri Tentrem milik PO Agra Mas di GJAW 2025. Foto: Syahrul Ghiffari/kumparan
zoom-in-whitePerbesar
Bus karoseri Tentrem milik PO Agra Mas di GJAW 2025. Foto: Syahrul Ghiffari/kumparan
Saat ini, bus listrik impor asal Tiongkok yang masuk dengan proses Completely Built Up (CBU) mulai memadati jalur transportasi dalam kota. Direktur perusahaan karoseri Tentrem, Yohan Wahyudi mengatakan, industri karoseri lokal yang punya nilai kompetitif dan daya saing, harusnya bisa menjadi pilihan utama.
”Harapannya kita enggak jadi penonton, kita pun dengan teknologi yang dimiliki sudah bisa mengejar ke sana (merakit bus listrik),” buka Yohan di pameran Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2025 akhir pekan lalu.
Lebih lanjut, saat ini perusahaannya telah menjajaki fase pengujian bodi bus listrik bersama Transjakarta. Melalui proses ini, diharapkan sukses untuk menjadi salah satu pembuat bus untuk kebutuhan transportasi di Jakarta itu.
Bus karoseri Tentrem milik PO Agra Mas di GJAW 2025. Foto: Syahrul Ghiffari/kumparan
”Bodi untuk bus listrik yang kami buat sudah mumpuni. Kami pun juga lagi tes di Transjakarta. Semoga ketika testing selesai, bisa dibeli sama operator untuk melayani rute-rute Transjakarta,”
Saat ini bus listrik dari karoseri Tentrem tengah melakukan pengetesan di jalur Transjakarta koridor 7Q, melayani jalur Blok M hingga Pusat Grosir Cililitan (PGC).
Bus listrik Zhongtong asal China yang diimpor Damri. Foto: DAMRI
Damri sebagai salah satu operator Transjakarta melakukan importasi Bus Rapid Transit (BRT) merek Zhontong dari Tiongkok pada Juni 2025 lalu.
”Armada bus listrik ini tidak hanya ramah lingkungan dengan emisi nol, tetapi juga menawarkan kenyamanan dan efisiensi tinggi bagi pengguna transportasi publik di Jakarta,” ucap Head of Corporate Communication Damri, Atikah Abdullah.
Bukan cuma Zhontong, sejumlah model lain pun tampak wira-wiri di ruas jalanan Jakarta. Beberapa diantaranya meliputi BYD dan Golden Dragon.
Produksi bodi bus untuk mobil listrik pun memiliki ketentuan khusus. Utamanya terletak pada material dan rancang bangunnya. Konstruksi bus listrik dirancang tahan terhadap api, ringan, namun tetap kokoh menopang beban berat.

Dukung peralihan transportasi

Sebagai perusahaan penyedia kendaraan untuk transportasi darat, Tentrem turut mendukung transisi menuju kota-kota Smart City. Salah satunya dengan memproduksi bodi bus untuk kebutuhan bus dalam kota.
Hal ini ditujukan agar mengurangi kepadatan lalu lintas, serta tercipta infrastruktur transportasi yang terintegrasi dan bisa diandalkan oleh khalayak ramai.
Bus karoseri Tentrem milik PO Agra Mas di GJAW 2025. Foto: Syahrul Ghiffari/kumparan
“Kalau transportasi publik belum bagus, semua orang masih pakai kendaraan pribadi, subsidi pemerintah juga berat untuk transportasi,” ungkapnya.
“Seharusnya, transportasi massal semakin besar, semua naik transportasi massal, kendaraan pribadinya semakin sedikit, jadi jalanan nggak macet,” pungkas Yohan.
Mundur ke belakang, PT Tentrem Sejahtera atau karoseri Tentrem merupakan basis perusahaan yang memproduksi bodi bus penumpang. Bermarkas di Malang, Jawa Timur, Tentrem telah beroperasi sejak era 1980-an.
Adapun produk-produk yang dihasilkan, meliputi bus besar high deck, super high deck, double glass, hingga double decker serta bus sleeper. Tak terkecuali bus medium dan Bus Rapid Transit (BRT) seperti Transjakarta.
Trending Now