В результате крушения военного самолета Ан-26 в Крыму погибли 30 человек

Военно-транспортный самолет Ан-26 потерпел крушение при полете над Крымом, погибли семь членов экипажа и 23 пассажира. По данным Министерства обороны России, предварительная причина катастрофы — техническая неисправность. Источники государственных СМИ заявили, что самолет врезался в скалу.

«Поисково-спасательной группой обнаружено место катастрофы самолета Ан-26. По докладу с места, шесть членов экипажа и находившиеся на борту 23 пассажира погибли», — цитирует заявление Минобороны «Интерфакс».

Утром в среду Следственный комитет России уточнил, что всего в результате крушения погибли 30 человек, из них семеро — члены экипажа. Возбуждено уголовное дело по ст. 351 УК РФ (нарушение правил полетов или подготовки к ним), добавили в СКР.

«Поражающего воздействия по самолету не было. Предварительная причина катастрофы — техническая неисправность», — говорилось в сообщении Минобороны.

Ранее Минобороны России сообщало, что во вторник около 18:00 была потеряна связь с военно-транспортным Ан-26.

Самолет совершал плановый перелет над аннексированным Крымом.

«Поражающего воздействия по самолету» не было, говорилось и в первом заявлении.

Источник агентства ТАСС утверждает, что «самолет врезался в скалу». Собеседник «РИА Новости» также заявил, что «воздушное судно врезалось в скалу».

Никакие другие подробности пока не сообщаются.

Легкий военно-транспортный самолет Ан-26 был принят на вооружение в 1975 году. Он предназначен для переброски войск и техники на средние дистанции.

В сентябре 2020 года в результате крушения Ан-26 в Украине в Харьковской области погибли 26 человек, один выжил. Крушение произошло во время учебно-тренировочного полета. Самолет упал около города Чугуев.

Почему падают Ан-26? О проблемах стареющего военно-транспортного авиапарка России рассказывает военный обозреватель Би-би-си Павел Аксенов

Катастрофа военного Ан-26, по предварительным данным, произошла не из-за внешнего воздействия, то есть его не сбивали. Если это действительно так, то ее причиной может быть ошибка экипажа или техническая неисправность.

Эта катастрофа напомнила о том, что российская военно-транспортная авиация испытывает серьезные трудности со стареющими самолетами, выпущенными еще в советское время.

Парк легких военно-транспортных самолетов состоит из машин КБ Антонова, большая часть которых — Ан-26. В составе ВКС их остается несколько десятков. Точное количество назвать трудно, поскольку неизвестно, какие машины остаются в летном состоянии.

В ОАК создавали новый транспортник на замену Ан-26 — Ил-112В, однако его разработка забуксовала после катастрофы первого летного образца в 2021 году.

Этот самолет разрабатывали с начала 2000-х годов, но в 2010-м Минобороны предпочло закупить украинские Ан-140. После аннексии Крыма в 2014 году и резкого ухудшения отношений Москвы с Киевом проект Ил-112В возобновили.

Ан-26 продолжают использовать и в гражданской авиации, где им также трудно найти замену из-за санкций против российского авиапрома после вторжения в Украину в 2022 году.

Военные самолеты вырабатывают свой ресурс медленнее, поскольку не совершают полеты каждый день. Однако с началом войны, вероятно, их стали применять чаще.