Як війна з Іраном нашкодить Заходу та допоможе Росії

Автор фото, Reuters
- Author, Олексій Калмиков
- Role, ВВС
- Час прочитання: 4 хв
Війна між США та Ізраїлем і Іраном загрожує заблокувати Ормузьку протоку — вузький, але стратегічно ключовий коридор. Через нього з Перської затоки надходить близько 20% світової нафти та зрідженого газу.
Наслідки обіцяють серйозні проблеми для Європи, США і навіть для Дональда Трампа. Водночас це може зіграти на руку Росії, дозволивши Кремлю збільшити експорт нафти й заробити мільярди на війні проти України.
Іран контролює північний берег вузької протоки. Країна неодноразово погрожувала перекрити Ормуз у відповідь на агресію з боку США та Ізраїлю, проте навіть після вбивства іранської верхівки та кількох днів бомбардувань цього не сталося.
Попри це, судноплавство фактично зупинилося: компанії не хочуть ризикувати, а страхування різко подорожчало.
"Ормуз технічно відкритий, але фактично закритий для судноплавства. Йдеться вже не про абстрактну геополітичну премію за ризик. Мова йде про реальні перебої у фізичних поставках", — відзначають експерти Kpler, що відстежують рух танкерів.
Як війна допоможе Кремлю
"Конфлікт суттєво покращує позиції Росії на світовому ринку нафти, — зазначають експерти Kpler. — Перебої у постачанні близькосхідної нафти дають Індії та Китаю привід більше покладатися на російські поставки".
Останні місяці ці країни знижували імпорт під тиском Заходу. Росія змушена була ще більше знижувати ціни і скорочувати експорт.
Але навіть це не допомогло продати всю нафту під санкціями. Мільйони барелів і досі стоять у морі, у танкерах тіньового флоту, чекаючи покупців.
Як дізнатися головне про Україну та світ?
Підписуйтеся на наш канал тут.
Кінець Whatsapp
Якщо Ормуз перекриють, світ втратить не лише легальну нафту з Саудівської Аравії, ОАЕ, Кувейту та Іраку, а й контрабандну санкційну нафту Ірану.
Через американську блокаду Венесуели Росія фактично залишиться єдиним продавцем дешевої "тіньової" нафти. І в умовах неминучого зростання світових цін їй буде набагато легше реалізувати обсяги, що застрягли в морі.
"Володимир Путін виграє від війни завдяки зростанню цін на нафту та попиту на російську санкційну сировину, — переконаний енергетичний експерт Bloomberg Хав'єр Блас. — Покупцем може стати Індія, якщо Білий дім закриє на це очі".
Раніше Трамп вимагав від Індії припинити імпорт російської нафти. Але низькі ціни на бензин у США напередодні листопадових виборів у Конгрес можуть виявитись для нього важливішими.
"Може, це й не ідеальний варіант для тих, хто намагається стримати агресивну політику Путіна, але він допоможе заповнити дефіцит нафти, спричинений проблемами в Ормузькій протоці", — пише Блас.
Аналітики вважають: навіть якщо Трамп і далі сердитиметься, Індія найімовірніше повернеться до закупівель російської нафти. S&P Global відзначає, що стратегічні запаси нафти в Індії зараз нижчі за рівень, рекомендований Міжнародним енергетичним агентством (IEA).
Китай, навпаки, останнім часом активно нарощував резерви, але й він буде готовий збільшити морський імпорт з Росії, якщо Ормуз перекриють, переконані експерти Kpler.
"У короткостроковій перспективі перебої в постачанні найбільше загрожують Індії, тому вона, ймовірно, відразу перейде на російську нафту через її доступність і налагоджену логістику, — зазначають експерти. — Китай же, який останнім часом скорочував імпорт російської нафти, ймовірно, припинить обмеження, якщо конфлікт затягнеться на тижні".

Автор фото, EPA
Але на цьому вигоди для Росії не закінчуються.
Перебої у морських поставках дають Кремлю шанс зберегти трубопровідні поставки до Європи. І тут є дві проблеми.
По-перше, ЄС готував повне нафтове ембарго проти Росії і планував оголосити деталі наприкінці квітня. А оголошувати такі плани під час нафтової кризи - не найкраща ідея.
По-друге, основні європейські покупці російської нафти та союзники Кремля - Угорщина і Словаччина - вже більше місяця не отримують сировину трубопроводом "Дружба" через пошкодження трубопроводу в Україні після російських бомбардувань.
Через це вони блокують нові санкції проти Кремля і виділення європейського кредиту Україні.
ЄС пропонує перейти на постачання з морського термінала в Хорватії. Але якщо через проблеми в Ормузькій протоці морської нафти стане менше, цей аргумент втратить силу. Тоді ЄС доведеться посилити тиск на Україну, щоб швидше відновити трубопровід.
Як постраждає Захід
Трамп обіцяв американцям низькі ціни та дешевий бензин. Світова нафтова криза точно не входить у його плани.
США - найбільший у світі виробник нафти й газу, тому фізичного дефіциту постачань країні не загрожує. До того ж Америка має стратегічні нафтові запаси, які можна продавати, щоб уникнути стрибків цін.
Інша справа - Європа. Після відмови від російського газу за довгостроковими контрактами, ЄС купує нафту й газ на відкритому ринку і залежить від ринкових цін.
Європейська економіка росте дуже повільно на відміну від американської, і будь-яка нова енергетична криза може спричинити серйозні економічні та політичні потрясіння.

Війна почалася в суботу, і коли європейські ринки відкрилися в понеділок, ціни на газ підскочили на 20% порівняно з п'ятницею.
"Стрибок великий, але раніше було й більше", - спокійно зазначає головний аналітик Wood Mackenzie з європейського газового ринку Том Марзек-Мансер. Він згадує, що під час минулої війни з Іраном у червні 2025 року ціни піднімалися ще вище, і попереджає:
"Чим довше це триватиме, тим більше зростатимуть ціни".
Наскільки сильно? За прогнозами аналітиків американського банку Goldman Sachs, ціни можуть вирости на 130%. А якщо блокада Ормузької протоки триватиме більше двох місяців, вартість газу в Європі може зрости втричі, йдеться в аналітичній записці банку, яку цитує Bloomberg.
Швидко замінити катарський зріджений газ не вдасться. США, найбільший виробник, не зможуть збільшити експорт, бо термінали вже працюють на межі можливостей. А російський зріджений газ під санкціями.
Навряд чи Америка зможе прорвати блокаду, якщо вона станеться. Трамп давно обіцяв впоратися з набагато меншою проблемою — блокадою Червоного моря хуситами, але головний морський шлях між Європою та Азією досі закритий.



























