Британская авиация потребует новых квот на эмиссию
Британская гражданская авиация не сможет развиваться, если к 2050 году вся страна не сократит на 90% эмиссию парниковых газов.
К такому выводу пришел комитет по изменениям климата, который был создан британским правительством для оценки ситуации.
Это означает, что планируемое сокращение на 80% от уровня 1990 года окажется недостаточным.
Правительство обратилось к комитету, который состоит из ведущих экспертов в области климатологии, с заданием представить рекомендации в отношении перспектив развития гражданской авиации.
В ответном письме, направленном министру транспорта лорду Адонису и министру по окружающей среде Эду Милибанду, комитет утверждает, что объемы эмиссии в атмосферу парниковых газов самолетами должны к 2050 году снизиться до уровня, достигнутого в 2005 году.
Эти явно щадящие параметры в отношении гражданской авиации сильно отличаются от куда более жестких требований к промышленности и жилому сектору, которые должны будут сократить свои выбросы на 80% в те же сроки. Видимо, чтобы достичь намеченных целей с учетом требований авиации, этот показатель придется увеличить до 90%.
Возможны варианты
В заключении комитета намечены некоторые направления, по которым могут решаться эти проблемы. Например, британские авиакомпании могут активнее переходить на новые более чистые виды авиатоплива, в том числе биологического происхождения.
Кроме того, авиаперевозчики имеют право на приобретение квот на эмиссию в рамках европейской системы торговли квотами.
Однако эти методы чреваты своими сложностями. Например, переход на биотопливо для самолетов приведет к дальнейшему удорожанию продуктов питания. Этот процесс идет уже сейчас из-за растущего спроса на землю для выращивания культур, используемых для производства этанола для автомобильного транспорта.
Бурное развитие авиации, без которого невозможен рост британской экономики, уже сейчас вызывает споры в правительственных и общественных кругах. Сторонники активных мер по защите окружающей среды требуют отказа от планов по расширению существующих аэропортов.
Недавнее решение британского правительства о строительстве третье взлетно-посадочной полосы в аэропорту Хитроу подвергается особенно острой критике.
Представительница движения "Гринпис" Вики Уайатт заявила в связи с публикацией рекомендаций комитета по изменениям климата, что "любое правительство, какой бы политической ориентации оно ни придерживалось бы, должно будет отказаться от строительство третьей полосы в Хитроу, если оно согласится с мнением экспертов комитета".
