Kcic

Proyek kereta cepat Whoosh dihadapkan pada tantangan besar Beban Utang Whoosh yang mencapai triliunan rupiah. Bisakah kebanggaan transportasi modern ini lepas dari jeratan finansial tanpa membebani APBN?

Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa menegaskan Danantara Indonesia mampu melunasi utang proyek kereta cepat Jakarta-Bandung tanpa bantuan APBN. Dengan dividen hingga Rp80 triliun, Danantara siap Bayar Utang Kereta Cepat. Bagaimana strateginya?

Menteri Purbaya menegaskan APBN tidak akan menanggung beban utang proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung, mendorong peran Danantara dalam penyelesaian pembiayaan.

BPI Danantara siapkan dua skema penyelesaian utang Proyek Kereta Cepat KCIC, antara lain pengambilalihan infrastruktur oleh pemerintah atau suntikan dana tambahan. Bagaimana kelanjutannya?

Tiket keberangkatan dari Stasiun Halim pada rentang waktu pukul 06.25 hingga 13.00 WIB telah habis terjual.

Kereta Cepat Whoosh pertama kali dicanangkan pada tahun 2015, kemudian dilanjutkan dengan peletakan batu pertama pada 2016.

Mayoritas berasal dari arah Padalarang menuju Halim, menandakan pergerakan masyarakat yang kembali ke Jakarta.

Diperkirakan jumlah penumpang mencapai 20.000 lebih dalam sehari.

Layanan kereta cepat Whoosh mencatat lonjakan penumpang signifikan.

Beberapa kasus bahkan mengharuskan KCIC melakukan perawatan intensif atau penggantian komponen.

Presiden Jokowi beberapa waktu lalu memanggil Bos KCIC dan sejumlah menteri untuk mengevaluasi kinerja Kereta Cepat Whoosh.

Dwiyana melanjutkan, hingga saat ini juga belum ada tahap studi kelayakan.

Pembelian tiket bisa melalui DAMRI Apps atau di loket yang tersedia di stasiun.

Sebaiknya Anda perlu memilih kursi yang tepat agar mendapatkan pemandangan yang bagus sepanjang perjalanan.